2010年12月16日，中国汽车工业协会正式向内江授牌——“中国汽车（摩托车）零部件制造基地”。

    这是“全国第九，四川唯一”的“国字号”汽配基地。

    众多祝贺声中，更多的是感觉到“意外”。授牌之后不到一周，12月22日，在中国汽车零部件行业2010年年会上，内江籍商人艾明感慨良多，“想不到家乡汽配产业发展这么快！”艾明的汽配销售做到了10个亿，“国字号”基地“花落内江”后，他第一个念头就是回家乡建立面向西南的汽配销售基地。

    寻找支点 借势发力

    内江工业发展从抗战时期到新中国成立后的“三线建设”时期，大量东部企业迁入内江。由此，至上世纪80年代，内江已成为四川重要工业基地，经济总量居全省第三。但随后面对市场转型，内江工业却陷入了低谷，到1998年区划调整后，内江经济总量跌至全省11位。

    进入新世纪，内江工业全面发力，年均增长率达30%，但横向比仍属低位复苏。至2007年，内江汽配年产值仅20多亿元，且规模小、分布散。然而，在这样的背景下，内江却作出了惊人之举——2008年11月26日，在中国汽车零部件行业年会上宣布，要着力创建“中国西部汽车零配件制造基地”。

    “凭什么？”人们置疑：不论地理位置，还是产业规模，内江相差甚远！

    但内江认准的是：“冷”中渐“热”的汽车产业，是发展新兴产业的契机；自身拥有汽配制造业基础，其产品已“小有名气”；区位连接成渝，可分别衔接两地汽车产业链。

    其实，汽配峰会到内江，本身就是“奇迹”：内江市领导率队三上北京，向中汽协“申会”；举全市之力办会……诚意和作风，感动了中汽协决策层，峰会首次落地四川及内江。

    “这是内江汽配发展的转折点。”内江市汽配产业推进办主任熊翊说：“高层人士云集，上百企业参会，增进了感情，推销了内江；当众昭示决心，置之死地而后生，赢得了理解和支持。”

    准确定位 跳起摸高

    但申办“门坎”是：规模企业上100户，年总产值上200亿元；而至2008年底，内江规模汽配企业为40家，年产值仅有63亿元。

    差距巨大，两年如何翻两番？

    发展汽配产业，2008年下半年起，内江在全省率先成立汽配产业推进办，同时出台一系列产业政策，营造最佳环境，准确定位于“背靠成渝，甘当配角”，建园区，建同盟，建协会，建中心，建市场。

    时至今日，内江、隆昌汽配园区新增面积6平方公里，发展速度超过了前10年。短短两年时间，先后引来了依莱维克电动车、德摩叉车等知名汽车企业，新入驻规模汽配企业14户，园区年产值达80多亿元。

    “甘当配角，广建联盟”。内江人的足迹遍布全国，与中汽协、一汽大众、奇瑞、长安、比亚迪等构建战略合作框架，和通用、吉利、福特、五菱等形成稳定的配套协作。新成立的内江汽车零部件工业协会，聚集142户企业集体发力。特别是曲轴分会，定期交流，整合资源，带动了7户企业为金鸿汽配“贴牌”生产，使“内齿牌”占领全国微车市场达70%以上。

    营造氛围不遗余力。借去年内江举办“大千龙舟文化节”之机，内江“争”得中国重型汽车展示会，引来220多户全国大中型汽车厂商；借中国汽配交流展示会，700多户参展商到内江；借西博会，举行了汽配产业大型招商座谈会。

    目前，投资21亿元的铸造中心，投资3.5亿元的西部汽车零部件研发中心及检测中心，均进入规划选址阶段；启动投资30亿元的川南汽车产业园，项目涵盖汽车4S集群、零部件交易市场、汽车文化主题公园等。

    超前谋划 高位求进

    通过“创建”，内江汽配成为了增长最强势的新兴产业。年产值从2008年的63亿元，升至2010年的205亿元；规模企业也由60多户增至127多户，顺利迈进“申办门坎”。

    随着产业的升级，内江形成了完整汽配产业链条：上百个汽配产品成功进入福特、长安、奇瑞、大众、东风、吉利等主流企业的配套体系；“峨眉”柴油机，远销东南亚各国；宁江山川的减震器，进入20余家整车厂商；“内机牌”齿轮加工机床，几乎独霸全国市场。

    “回头看，方知‘超前’的重要性。”内江市经委副主任常明将内江汽配产业发展总结为：敢于想，抓得早，用心做，关键在“信心和决心”。

    “相当于进入了‘顶级俱乐部’。”对“创建发展”的好处，内江凤凰汽配董事长李开明感受颇深：高层交流，高端发展，拓展了视野和空间；“基地企业”达标即入，产品可被优先选购；企业还将在引资、政策、项目和技术上获得实惠。他所在企业“腾笼换鸟”进入园区，仅获得土地补贴就达5000多万元，半年新增产值5000万元。

    授牌后的20多天时间，市汽配办的电话成了“热线”，咨询产业信息、表示考察意向。汽配商艾明表示5月回家乡考察投资，成都一汽大众总经理刘居荣更是承诺：内江汽配企业“达标即入”。

    “跳起摸高，高位求进”，据常明介绍：下一步，内江将建立内江汽配产业省市县联动机制，建成国家级检测和研发中心，设立汽车产业发展专项资金，实现集群化、外向化发展。至“十二五”末，建成18平方公里的汽配产业园区，总产值达到550亿元，到2020年形成内江汽配1000亿元产业。