刘大庆：巴黎的城镇化很淡定
发布时间：2014-01-28 16:37:28 阅读 次
听说法国人不喜欢说英语的游客，尤其在巴黎。这样一来，即使我英语再好，去巴黎旅行，也可能遇。于是，我干脆放弃自由行，选择旅行社服务。
从旅行社给出的行程表上看，到达巴黎后，他们只安排卢浮宫、埃菲尔铁塔、香榭丽舍和超级商场购物。但，这些项目感觉和没来巴黎差不多，因为，我们对这些景观早已审美疲劳。我们需要一个特别的玩法。
后来，旅行社又拿出一份计划，说是为游客定制的自选项目，包括：凡尔赛宫、乘坐游艇畅游塞纳河、参观红磨坊大型歌舞表演、乘车夜游巴黎等，是不是很诱人?所谓的自选，其实就是自费，一问价格，60欧元，折成人民币也就480元不到，好像不贵。于是，在这个夏天，我们开始了一段奇妙的夜游巴黎之行。而这次仲夏夜之游，让我无意中深度了解到了巴黎的城市之魂。
巴黎怎么搞城市规划?
和北京一样，巴黎也是一座环形城，有一环、二环、三环等，目前已发展到了八环。据说，巴黎每过100年向外扩展100公里，现在的巴黎面积是10500平方公里，人口1300万人。
巴黎的规划十分严格，建筑物的外观都统一砌成白色，据称那是一种叫“巴黎石”的材料，用这种材料建造的房子住起来冬暖夏凉。早先都是富人拿“巴黎石”盖房子，所以能住在市内白色“巴黎石”房子里的人，都是身份和地位的象征，以至于，后来的巴黎人不管是钢筋水泥盖的房子，还是其他材料建造的房子，都用白色涂料把房子外观涂成白色。
除了建筑物外立面都是白色的以外，巴黎几乎所有建筑的高度都是差不多高，整齐划一，很有秩序，同行的彭姓导游告诉我，世界上只有巴黎的建筑才是最整齐的。
巴黎的建筑大约70%都是几百年以上历史的老房子了，但看上去却十分干净，因为巴黎规定，建筑物外立面每隔7年都要洗刷一遍，不管新房子还是老宅子统统都是这样。
巴黎最金贵的部分是市中心，即二环以内，这和北京类似。巴黎二环的面积和人口，分别只有105平方公里和300万人，但这里的每个人都堪称是全法国最有钱的人。房价透露一切：二环以内房价均价在15000欧元/平米(约合人民币12万/平米)。
巴黎二环的高房价，会给人一种错觉，以为巴黎是拒绝平民的，但事实并非如此。此次夜游巴黎，有一站是非去不可的，那就是“蓬皮杜”文化中心。巴黎有两个全球最著名的艺术博物馆，一个就是集全球古文物的卢浮宫，一个就是集现代化艺术与生活相结合的“蓬皮杜”。想到按旅行社计划，卢浮宫是次日必行的项目，“蓬皮杜”并不在计划中，因此决定趁今晚无论如何也要去走走。
“蓬皮杜”位于巴黎塞纳河右岸。整座艺术馆看上去，如一座被五颜六色的管道和钢筋缠绕起来的化学厂，在那一条条巨形透明的圆筒管道中，自动电梯忙碌地将参观者迎来送往。奇怪的是，外表流光溢彩的“蓬皮杜”的地底下却是被挖空的，里面是四通八达的地铁。原来，全巴黎的地铁总共有20多条路线，而且这些线路并非属于当代的建设，它们早在110年前就已经建好了雏形。巴黎地铁的营运时间是早上5点钟到次日凌晨1点钟，票价是1.7欧元，有人测算过，每一分钟进出巴黎地铁的人数是10万人，地铁成为巴黎平民最为重要的交通工具。
不过，巴黎的地铁还有更玄乎的功能。巴黎的地铁都是六层楼高，其中四层是地铁，那另外两层又做什么用?
仔细研究后发现，另外两层中，一层是设备层，专门用来“藏污纳垢”，怪不得我在巴黎街头，看不见一根电线杆，看不见一间机房和泵站，看不见一个垃圾收集箱，原来法国人都把这些城市附属品，藏在了这里;而另一层是下水道系统，这个系统非同一般，它把全巴黎每条路下的下水道统统串联在一起，形成了一个巨大的下水道网络，据说这个网络总长为2690公里，甚至超过了阿尔卑斯山脉的总长度(2100公里)，而这套下水道系统的规划竟然诞生于300年前，比地铁的建设还早。
因此，我以为，巴黎最美的地方不是卢浮宫，不是“蓬皮杜”，也不是埃菲尔铁塔，更不是塞纳河，最美的精华都在地下。顺便提一下，在地铁地面的进出口，你甚至看不到地铁标识，而是一座巴洛克式的人像雕塑，地铁就被掩藏在这些雕塑底盘之下。整个巴黎，如果没有汽车，它还在19世纪以前。
巴黎怎么搞城镇化?
前文述及巴黎每过100年向外扩展100公里，按照我们的说法，就是巴黎每过100年搞一次城镇化推进。以中国城镇化速度为参照，巴黎平均1公里/年的城市推进速度，几乎是蜗牛慢爬。但这只是表象，重要的是看城镇化的规划和长期效应。
拉德芳斯，是巴黎前40年城镇化中诞生的一个新区，它如今被号称为“巴黎的浦东(上海)”。我很奇怪，为什么要把中国上海的浦东联系在一起，为什么这里的城镇化要用40年?
首先，我们要搞明白巴黎为什么要建造新区?按照巴黎的城市规划，市区内的房子高度不能超过3层，这样一来，搞房地产的人都没了饭吃，于是他们就集中向政府抗议。1970年，政府只好在二环的边上批了一块地方，把它建成巴黎的新开发区，让他们建高层建筑，进行房地产的实验开发，最后才有了今天的拉德芳斯。
和著名的凯旋门一样，从巴黎市中心进入拉德芳斯时，也要通过一座巨大的“门框”，这个“门框”被法国人叫做“新凯旋门”。据说，这座“新凯旋门”的设计方案，是从424个应征方案中挑选出来的，它的设计师是丹麦人斯普莱克尔森。“新凯旋门”两边的“门柱”其实是两座百米高的办公大楼，而顶部相连起来呈门状的，是一个巨大的餐厅和空中花园。整座建筑面积达6万平方米，里面不仅设有政府的办公机构，而且还设有国际通讯中心、会议中心、展览馆、画廊和音乐厅等，每年这里都要接待来自世界各地数以万计的观光者。
拉德芳斯的确像上海的浦东陆家嘴一带，入驻的企业都是欧美前100强企业，虽然这里只有6万人，但它一年的税收可供整个巴黎使用。
拉德芳斯的成功引起世界的关注，伦敦、罗马、奥维也纳、柏林等，都效仿拉德芳斯，在城区的边上建造新区。
我们到拉德芳斯时，夜已经很深了，抬眼望去，写字楼里人去楼空，但奇怪的是灯火却依然通明。原来，巴黎有明文规定，为景观效果，写字楼里人走了以后，必须把灯光打开。
作为一座卫星城市，拉德芳斯的规划者和设计者最值得称道的地方，就在于他们没有把新区与老城截然分开，而是通过一条东西向的中轴线，把二者紧紧地连结在了一起。这条中轴线从卢浮宫开始，经卡鲁塞尔拱门、协和广场的方尖碑，穿过星形广场凯旋门，然后沿胜利大道，一直通到“新凯旋门”。而正是这样一条中轴线，使巴黎的新老城区有了连续性和关联性。并且由于这条中轴线并未到此为止，而是穿过“新凯旋门”将继续向着前方不断延伸，从而让巴黎乃至拉德芳斯的未来，有了更大的想象空间。
至此，我开始对巴黎这种缜密的城镇化思维，有了初步的理解：和300年前规划城市下水道、110年前搭建地下铁一样，法国人每做一件事情，看起来很慢，但却给后人提供了最低成本、最高效率的社会资源的整合基础。
从旅行社给出的行程表上看，到达巴黎后，他们只安排卢浮宫、埃菲尔铁塔、香榭丽舍和超级商场购物。但，这些项目感觉和没来巴黎差不多，因为，我们对这些景观早已审美疲劳。我们需要一个特别的玩法。
后来，旅行社又拿出一份计划，说是为游客定制的自选项目，包括：凡尔赛宫、乘坐游艇畅游塞纳河、参观红磨坊大型歌舞表演、乘车夜游巴黎等，是不是很诱人?所谓的自选，其实就是自费，一问价格，60欧元，折成人民币也就480元不到，好像不贵。于是，在这个夏天，我们开始了一段奇妙的夜游巴黎之行。而这次仲夏夜之游，让我无意中深度了解到了巴黎的城市之魂。
巴黎怎么搞城市规划?
和北京一样，巴黎也是一座环形城，有一环、二环、三环等，目前已发展到了八环。据说，巴黎每过100年向外扩展100公里，现在的巴黎面积是10500平方公里，人口1300万人。
巴黎的规划十分严格，建筑物的外观都统一砌成白色，据称那是一种叫“巴黎石”的材料，用这种材料建造的房子住起来冬暖夏凉。早先都是富人拿“巴黎石”盖房子，所以能住在市内白色“巴黎石”房子里的人，都是身份和地位的象征，以至于，后来的巴黎人不管是钢筋水泥盖的房子，还是其他材料建造的房子，都用白色涂料把房子外观涂成白色。
除了建筑物外立面都是白色的以外，巴黎几乎所有建筑的高度都是差不多高，整齐划一，很有秩序，同行的彭姓导游告诉我，世界上只有巴黎的建筑才是最整齐的。
巴黎的建筑大约70%都是几百年以上历史的老房子了，但看上去却十分干净，因为巴黎规定，建筑物外立面每隔7年都要洗刷一遍，不管新房子还是老宅子统统都是这样。
巴黎最金贵的部分是市中心，即二环以内，这和北京类似。巴黎二环的面积和人口，分别只有105平方公里和300万人，但这里的每个人都堪称是全法国最有钱的人。房价透露一切：二环以内房价均价在15000欧元/平米(约合人民币12万/平米)。
巴黎二环的高房价，会给人一种错觉，以为巴黎是拒绝平民的，但事实并非如此。此次夜游巴黎，有一站是非去不可的，那就是“蓬皮杜”文化中心。巴黎有两个全球最著名的艺术博物馆，一个就是集全球古文物的卢浮宫，一个就是集现代化艺术与生活相结合的“蓬皮杜”。想到按旅行社计划，卢浮宫是次日必行的项目，“蓬皮杜”并不在计划中，因此决定趁今晚无论如何也要去走走。
“蓬皮杜”位于巴黎塞纳河右岸。整座艺术馆看上去，如一座被五颜六色的管道和钢筋缠绕起来的化学厂，在那一条条巨形透明的圆筒管道中，自动电梯忙碌地将参观者迎来送往。奇怪的是，外表流光溢彩的“蓬皮杜”的地底下却是被挖空的，里面是四通八达的地铁。原来，全巴黎的地铁总共有20多条路线，而且这些线路并非属于当代的建设，它们早在110年前就已经建好了雏形。巴黎地铁的营运时间是早上5点钟到次日凌晨1点钟，票价是1.7欧元，有人测算过，每一分钟进出巴黎地铁的人数是10万人，地铁成为巴黎平民最为重要的交通工具。
不过，巴黎的地铁还有更玄乎的功能。巴黎的地铁都是六层楼高，其中四层是地铁，那另外两层又做什么用?
仔细研究后发现，另外两层中，一层是设备层，专门用来“藏污纳垢”，怪不得我在巴黎街头，看不见一根电线杆，看不见一间机房和泵站，看不见一个垃圾收集箱，原来法国人都把这些城市附属品，藏在了这里;而另一层是下水道系统，这个系统非同一般，它把全巴黎每条路下的下水道统统串联在一起，形成了一个巨大的下水道网络，据说这个网络总长为2690公里，甚至超过了阿尔卑斯山脉的总长度(2100公里)，而这套下水道系统的规划竟然诞生于300年前，比地铁的建设还早。
因此，我以为，巴黎最美的地方不是卢浮宫，不是“蓬皮杜”，也不是埃菲尔铁塔，更不是塞纳河，最美的精华都在地下。顺便提一下，在地铁地面的进出口，你甚至看不到地铁标识，而是一座巴洛克式的人像雕塑，地铁就被掩藏在这些雕塑底盘之下。整个巴黎，如果没有汽车，它还在19世纪以前。
巴黎怎么搞城镇化?
前文述及巴黎每过100年向外扩展100公里，按照我们的说法，就是巴黎每过100年搞一次城镇化推进。以中国城镇化速度为参照，巴黎平均1公里/年的城市推进速度，几乎是蜗牛慢爬。但这只是表象，重要的是看城镇化的规划和长期效应。
拉德芳斯，是巴黎前40年城镇化中诞生的一个新区，它如今被号称为“巴黎的浦东(上海)”。我很奇怪，为什么要把中国上海的浦东联系在一起，为什么这里的城镇化要用40年?
首先，我们要搞明白巴黎为什么要建造新区?按照巴黎的城市规划，市区内的房子高度不能超过3层，这样一来，搞房地产的人都没了饭吃，于是他们就集中向政府抗议。1970年，政府只好在二环的边上批了一块地方，把它建成巴黎的新开发区，让他们建高层建筑，进行房地产的实验开发，最后才有了今天的拉德芳斯。
和著名的凯旋门一样，从巴黎市中心进入拉德芳斯时，也要通过一座巨大的“门框”，这个“门框”被法国人叫做“新凯旋门”。据说，这座“新凯旋门”的设计方案，是从424个应征方案中挑选出来的，它的设计师是丹麦人斯普莱克尔森。“新凯旋门”两边的“门柱”其实是两座百米高的办公大楼，而顶部相连起来呈门状的，是一个巨大的餐厅和空中花园。整座建筑面积达6万平方米，里面不仅设有政府的办公机构，而且还设有国际通讯中心、会议中心、展览馆、画廊和音乐厅等，每年这里都要接待来自世界各地数以万计的观光者。
拉德芳斯的确像上海的浦东陆家嘴一带，入驻的企业都是欧美前100强企业，虽然这里只有6万人，但它一年的税收可供整个巴黎使用。
拉德芳斯的成功引起世界的关注，伦敦、罗马、奥维也纳、柏林等，都效仿拉德芳斯，在城区的边上建造新区。
我们到拉德芳斯时，夜已经很深了，抬眼望去，写字楼里人去楼空，但奇怪的是灯火却依然通明。原来，巴黎有明文规定，为景观效果，写字楼里人走了以后，必须把灯光打开。
作为一座卫星城市，拉德芳斯的规划者和设计者最值得称道的地方，就在于他们没有把新区与老城截然分开，而是通过一条东西向的中轴线，把二者紧紧地连结在了一起。这条中轴线从卢浮宫开始，经卡鲁塞尔拱门、协和广场的方尖碑，穿过星形广场凯旋门，然后沿胜利大道，一直通到“新凯旋门”。而正是这样一条中轴线，使巴黎的新老城区有了连续性和关联性。并且由于这条中轴线并未到此为止，而是穿过“新凯旋门”将继续向着前方不断延伸，从而让巴黎乃至拉德芳斯的未来，有了更大的想象空间。
至此，我开始对巴黎这种缜密的城镇化思维，有了初步的理解：和300年前规划城市下水道、110年前搭建地下铁一样，法国人每做一件事情，看起来很慢，但却给后人提供了最低成本、最高效率的社会资源的整合基础。
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